#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會,進行建設部門業務報告及質詢-「-交通局、觀光旅遊局」,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#推動仁德地區鐵路立體化計畫
「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究案」已於109年啟動,北從「台南市區鐵路地下化計畫」終點起,南至仁德車站以南約1.1公里,全長約5.8公里,將探討如何透過鐵路立體化方式,改善現有的保安、仁德2車站,並消除大林路、十三甲、虎山路及中正路一段等4處,平交道及沿線鐵路對市區兩側的阻隔,提升交通安全及都市發展,已提送期中報告書,目標111 年底完成可行性研究,鴻儀持續監督與推動該案進行,並要求市府加速進程外,更要傾聽民意,了解地方需求,符合地方期待。
#持續推動捷運藍線延伸至歸仁關廟
台南捷運第1期藍線綜合規劃期中報告已送審中,該報告攸關捷運系統型式,正邀集專家學者審查,台南捷運優先路網包括第1期藍線、第1期藍線延伸線、綠線及紅線列入前瞻計劃補助可行性研究及綜合規劃作業。其中第1期藍線規劃進度最快,已進入綜合規劃階段,其餘3條尚在可行性研究階段,系統型式評估選項包括自動導軌、單軌、輕軌及先進捷運系統。鴻儀持續推動藍線延伸入歸仁關廟區域,今日也與交通局探討需橫跨高鐵高架等問題,期盼可以盡速落實。
#不適宜道路標線 陷人民於不義
鴻儀舉出網路討論度極高的標線問題,在台灣路口常見的雙白線,是並且禁止變換車道,但許多道路因先天環境影響,並無退縮左轉車道,或是常見的直行車道近路口時變成左轉專用道等問題,經常讓駕駛無所適從,更容易發生交通危險,鴻儀要求交通局應針對交通事故熱點,評估該處標誌標線與道路設計的合理性,不能將過失都推給駕駛人,更應廣納民眾意見,尤其熱門的路權促進會、路權youtube等,都有相當值得探討的意見,建議尋求公民參與模式,將意見納入評估與實踐。
#人本道路環境建置 提升道路友善環境
黃偉哲市長於『智慧交通有聲號誌』記者會表示“台南市願意在推動友善環境方面持續保持領先” 不管是身障、視障、聽障各種障別,市政團隊都必須要充實相關友善設備或是推動政策,但審計報告中也明確指出,有聲號誌周邊因導盲磚尚未鋪設或鄰近騎樓而無法鋪設,無障礙通行環境仍未完善等情事,鴻儀認為市府應先推行『人本道路環境建置』,重視人行空間與友善環境,否則只有智慧號誌卻沒有延伸的導盲磚,還是無助於市民。
#不教而殺謂之虐 應積極輔導未合法旅宿業者
觀光旅遊局近3年度(107至109年度)臺南市轄內列管合法旅宿及未合法旅宿(含日租套房)分別為713、757 及784家,其中未合法家數自107年之202家,逐年減少至109年134家,109年度稽查合法及未合法旅宿共計883家次,裁罰金額達2,068萬餘元。稽查與取締績效斐然,但鴻儀認為,取締與稽查最終目的,都是希望旅宿業者可以合法經營,但許多旅宿業者,有合法經營的誠意,卻礙於部分法令規範,始終無法合法經營,鴻儀以工廠輔導法為例,建議觀光局應成立輔導團隊,並著手擬定特別法等方式,提供未合法旅宿業者能納管,再個案檢討找尋可循方向,以更積極的態度輔導旅宿業者合法化。
本影片連結:https://youtu.be/5k0crn0YgXc
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
同時也有37部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。 其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不...
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台86線延伸國道三號,不能再拖了!
台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接,主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展,最著名的例子就是新北的台65線五股端,在新莊副都心發展起來後車流急劇增加,成為通勤族的惡夢。
但是,台65線已經開始建設連接國道一號的匣道,台86還要等多久?由於台86線還有後續延伸至台3線的工程,交流道需一併規劃而延宕,公總說目前可行性評估已經通過,並已經進行到綜合規劃階段,我要求交通部加快進行,甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區,目前運量已非常吃緊,再加上南科帶動新市、新化一帶的發展,原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求,不要讓這短短的幾百公尺,成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
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新一集 PODCAST 上架!!
這次跟大家聊聊前幾天下台南南科考古館取材的經驗,順便製作了簡報影片,把許多拍到的照片整理在簡報中,一併附上整理的PODCAST內文。
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台灣還有史前歷史?
相信很多人會抱持著疑問,那麼久遠的年代,台灣這塊土地就已經有人類的足跡,而且隨著年代的演進,還產生了不同的文化,以往對史前資料都停留在,那種電影原始人的概念,不過我想不同的地域跟環境,就會有不同的生活方式才對,如果不好好了解一下這段歷程,一定無法畫出符合故事中的氛圍。
剛好手上有個台灣史前的漫畫題材要畫,漫畫家對於故事畫面的呈現,一定是要置身投入,才會有對應的畫面產生,如此才有可能畫出心目中的具像畫面。
所以為了瞭解這段歷史,我決定走訪台南的南科考古館,因為這邊保存了許多有關台灣史前的資料,還有許多出土文物的展示,親身感受體驗,才是最直接的取材方式。
因為住台北,所以這次選擇搭高鐵下台南,一路上發生了不少小插曲,出門前手錶時間慢了10分鐘,差點沒趕上高鐵。在高鐵上,遇到認識的朋友,竟然就坐在我後面。
出門前才發現,因疫情影響,考古館需要提前上網預約登記入場,結果當天已經額滿,想說到現場再說,沒想到再刷一次頁面,就出現有人讓出名額,當然手刀下定預約。
下高鐵發現假日的接駁車沒班次,趕緊改搭火車等等的狀況,一切的巧合,讓整個行程好刺激,不過都有驚無險地度過,LUCKY!
來到南科考古館,當你踏入館區那瞬間,很難想像現在考古館的位置,在5-6千年前還是一片大海,對!沒錯!就是大海!這裡是高山經過雨水沖刷,順著河流把泥沙往外擴張,在與海水互相拉扯下,逐漸形成了這塊土地平原,才有現在我站的這個位置,有高山有大海有平原,山海原正是我這次漫畫案的核心,感觸特別深。
想像我站立的位置曾經是一片汪洋大海,經過不斷的演進後,才形成現在腳下的這塊土地,館中有一區特別展示了這塊土地的演化,大家可以仔細看看,大自然的變化真神奇,應證了土地是會成長的,現在就讓我來帶大家看看,館內有些甚麼特色。
整棟考古館用了類似方塊的造型堆積,聽說是仿造考古挖掘時,一層層挖掘方塊坑洞的感覺,館內有些走廊的窗戶,也是朝這樣的構想設計,牆壁裝飾切割成,不同層級的挖掘圖案展示,大家可以注意一下設計巧思,其實看到考古館的外型時,有點意外,因為跟我正在進行的漫畫設定,概念本質上蠻類似的,歷史是由方塊組成,由方塊堆積,真是冥冥之中自有安排,尤其這一次的主題就是史前歷史,那更是要好好的感受一番。
進入會場後,先到櫃台買門票,然後跟著指示牌的指引方向導覽,有好幾個館可以慢慢看,不過要注意中午的休館時間就是。
上去的手扶梯旁,有許多挖掘的古物介紹看版,剛好是對照外面的牆壁圖案。首先進入第一個展館,也是我這次主要取材的地方,入場的空間用了好幾個投影機做環繞投射,這個館主要講述館區的由來,以及各種年代文物的展示,一進去就會看到,台灣史前到現代的各種文化演進,在這塊土地上,竟然就像一個三明治,一層一層的包覆著不同文化,每一層堆積著當代的文物紀錄,土地真的是最好的歷史保管箱。
旁邊有一個平台,展示著我剛剛講的,這塊土地由大海變成土地的過程與原因,上下皆有投影動畫演示,講解的相當清楚,接著就是各個年代挖掘出來的文物展示,展示的不外乎是,陶器、貝類、鐵器、玉器,骨骼等等...這些較不會因時間腐化的東西,不同的文化,就會有不同的器具呈現,像陶器就有很大的區分,不論是材質、外型甚至外表的壓紋,都有每個文化的特色,為什麼有這麼大的區隔,每個文化與文化的銜接點發生了甚麼事?這都是編故事時很可以發揮的地方。
另一區館方還做了一個各文化的環境模型,可以從居住跟地形變化上,了解每個文化的生活環境,做的很細緻,剛好有一些建築參考,當然是從各種角度拍了許多照片,資料不嫌多!
順著走道來到第二個展區,這一區展示模擬史前人類,那時的生活與精神模型,都是1:1的模型展示,體會史前人類那時的生活環境,有一些物件細節可以參考,例如衣物的穿著,使用器具的纏繞方式,都會以當時的環境假想還原,對於未來畫成漫畫還蠻有幫助的。
來到第三的展館,這裡展示的是跟考古作業比較相關的素材,他把地層切割展示,還有模擬挖掘的現場,各種挖掘出來的骨骼比對,有點像我們素描在學的藝用解剖學,還有分析台灣各地的地質比較,感覺學術性質比較重的一區。
接著下去是兒童親子區,不過去的時候沒開放,應該是定時會有一些影片活動的展示。
這次去剛好遇到,我們活過:考古人骨遺骸暨墓葬展,裡面展示一些人骨墓葬的文物,看考古學家如何透過骨頭講故事,陳列很多相關骨骼的模型資料,角落有撥放一段史前人類的生存小影片,也有影片劇照、道具還有分鏡的展示,當天下午有這段影片的拍攝講座,其實也是特地為了講座下去聽,看影片如何用現有的文物資料,轉換成電影的概念,或許可以當成我轉成漫畫的一些參考,聽後有些收穫跟想法,還發現台上講座的主角演員,竟是我FB的朋友王國仁老師,真是巧啊~
這趟體驗,除了讓我更加了解台灣史前文化的演變外,也有了更深的故事想法,很多資料不能光靠搜尋或書本上去取得,實際走訪感受實際靈氣,真的會更加有想法,這也是我提供未來需要取材的人一個建議,很多是真的必須要親自看到,體驗到,才有辦法真實的紀錄下來。
在遠古那個沒紙沒筆沒電腦的年代,人類要如何保留自己的歷史,甚至保留自己曾經存在的紀錄,這次的體驗讓我了解,不管任何年代,人跟土地的存在是不會改變的。
誠如我故事中準備的一句台詞:
就用我們的身體跟土地,來告訴後代,這裡曾經發生的事吧!
對了,本來那天預計留宿台南一晚,隔天順便到附近的一些展館參觀,後來聽說一般美術館跟藝術館,周一幾乎公休,沒錯!無處可逛 !所以只好乖乖地打道回府,一切都是天意~
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#漫漫話畫
#南科考古館
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台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接,主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展,最著名的例子就是新北的台65線五股端,在新莊副都心發展起來後車流急劇增加,成為通勤族的惡夢。
但是,台65線已經開始建設連接國道一號的匣道,台86還要等多久?由於台86線還有後續延伸至台3線的工程,交流道需一併規劃而延宕,公總說目前可行性評估已經通過,並已經進行到綜合規劃階段,我要求交通部加快進行,甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區,目前運量已非常吃緊,再加上南科帶動新市、新化一帶的發展,原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求,不要讓這短短的幾百公尺,成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
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#青埔#青埔特區#建案
青昇橋橫跨新街溪,往東為中興路,可通往大江購物中心。往西則為30米寬的青昇路。而橋旁有青埔特區居民的信仰中心青昇宮和青昇公園。
與青昇路交接的領航南路三段與四段,有著青埔最美的道路之稱,沿路的社區,若往五青橋方向,則有分四大棟,CD棟相連,AB棟則是錯開,總戶數為335戶,樓高15層的誠佳建設的成家大璽、育嘉京品、總戶數98戶,樓高15層的大睦仁愛匯、總戶數173戶,樓高13層的鉅陞英倫花園、興建高度已達8樓,可能是先建後售的林立開發中壢青昇段397地號建案、2021年9月正式銷售,預計2023年第三季完工,總戶數108戶,樓高10層的寶台A17。
緊鄰新街溪的則有預計2022年第三季完工,總戶數89戶,樓高13層的宜誠有境與總戶數87戶,樓高9層的誼駿城市首席。 若往站前廣場方向,左側有總戶數361戶,樓高16樓的威均國際商業城、總戶數86戶,樓高15樓的華爾道夫II、總戶數78戶,樓高20樓的明日苑NO.3、正在興建中,總戶數78戶,樓高21樓的桃大允、規劃為頂級豪辦,總戶數80戶,樓高18樓的中悅ITC國際商貿中心。
右側則為深受年輕朋友喜愛的藏壽司及總戶數356戶,樓高19樓的璞園的家、至於位於璞園的家旁,正在開挖地下室的,也可能是先建後售的興富發建案。 至於往青埔足球場方向,則有總戶數49戶,樓高13層的宜誠有余、總戶數98戶,樓高20樓的明日苑NO.5、及正在開挖地下室的,也屬於先建後售,大致確定成本後,才會開始銷售的青平段109與110地段皇普建設建案。
青昇路往書法公園方向,與高鐵北路一段交接處,左側就是超過2600坪基地,為青埔地王的潤隆國家大院。早晨的這裡,交通繁忙,車輛來來往往,好不熱鬧,也再度喚醒青埔美好一天的開始。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
「山水畫家的藝術」頻道推薦播放清單:
梁震明水墨作品賞析:https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UD9nXm38PQcabEIbffxyp-h
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#青埔#聯上開發#聯上淳
聯上淳位於中壢區15米永春路上,分2大棟,樓高19層,地下3層,總戶數91戶,基地面積為887坪,公設比百分之34,純住宅規劃,坪數規劃以25到48坪為主,A棟多數為每層兩戶,B棟為每層三戶,坐向東北向,皆可欣賞河岸綠地景觀,2020年預售時已經完銷,而興建進度也達7樓高度,預計2022年第四季完工。
緊鄰老街溪,屬於河岸第一排,擁有萬坪河堤綠地,車程5分鐘即可抵達青埔國小,距青埔國中約4分鐘步程,大樓正面即是兒十公園,距青塘園約7分鐘步程,步行8分鐘可達華泰名品城,10分鐘可到桃園高鐵站。 2012年聯上開發在青埔推出第一個共215戶的聯上世界建案,造成轟動,而聯上淳也是預售完銷,
至於位於領航北路二段的聯上3Q也即將完工。其建案本身外觀都具有一定的美感素質,且地點也選擇的相當理想,或許就是聯上開發在青埔特區能夠創造佳績的主因之一。
而聯上淳周遭社區,則有國庭苑、華固天圓、國際高鐵NO.5和青塘四季等華廈。由於青埔國中的禁飛區範圍較大,所以無法飛近領航北路二段處,用不同角度的空拍來呈現這一帶的建築群。
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