0906 #收盤 #重點
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#台積電 #台股
台積電今(6)日續漲多頭兵符,且午盤後漲勢擴大,一度漲近3%,衝上638 元,創6個多月波段新高,終場收631元,貢獻大盤約91漲點;而台股則是上沖下洗,指數雖在台積電帶領下一度漲逾百點,站上17600點,但IC設計股賣壓出籠,航運股跌勢深沉,終場指數翻黑下跌21.62點,收17495.3點,成交額3732.77億元。
#漲多拉回 #新唐 #創惟
晶圓代工先漲價潮,市場認為恐將壓縮IC設計獲利空間,先前漲多的個股也人氣退燒,聯發科領跌2.5%,失守900元關卡,驊訊、茂達亮燈跌停,新唐、聚積、鈺創、創惟等也大跌逾半根停板;偉詮電跌超過1%。
#面板 #驅動IC
面板報價意外在8月下旬大幅回檔,研調機構TrendForce指出,9月上旬價格將持續雪崩,電視面板單月價格跌幅高達10~15美元,32吋以上面板全季恐跌價超過2成,市況恐一路弱到年底。不只衝擊今(6)日面板雙虎友達、群創股價,就連驅動IC廠同步受災,聯詠重挫半根停板,創7個月新低,天鈺、矽創大跌逾8%,敦泰下跌超過3%。
#陸股 #打房資金
中國近期流入股市的熱錢增加、交易量變動大等情形。市場分析,一方面是場內資金在換倉,另一方面的主要動能,是受到中央政策調控房市的影響,不少房地產投資者將錢轉入股票市場避險。
#高盛 #世界先進
晶圓代工漲價潮來襲,外資高盛最新指出,台積電2023年還會再調漲代工價,連帶著聯電與世界先進也處在更有利價格環境中,因此同時把三家目標價拉升至1014、119與191元。而聯電上週也宣布與封測廠頎邦大結盟,強化上下游整合,不過今(6)天兩家公司股價表現不同調,頎邦開高走低,盤中最高來到88.3元,觸及歷史新高價,尾盤卻翻黑收在78元;而聯電股價震盪,盤中衝上72元後拉回,終場小跌0.1元收在69.9元。
#載板產能 #南電
南電(8046)為印刷電路板製造廠商,專注ABF、BT等IC載板,8月合併營收為47.24億元,月減3.21%,年增29.93%,創歷年單月次高。外資法人指出,南電下半年包括ABF載板和BT載板稼動率可維持滿載,業績成長可持續受惠載板價格處上升循環、加上產品組合優化等因素,預估到年底業績可逐季成長,單季毛利率將持續走高。在產能方面,桃園南崁錦興廠區持續去化瓶頸製程並提升產能,預期年底前完成,明年初投產。樹林廠ABF載板產能擴建,將於2023年第一季投產。再加上中國大陸昆山廠今年第二季ABF載板全產全銷,預估今年在ABF載板整體產能可增加20%,到2023年ABF載板產能將能成長逾四成。 近期股價在回測半年線後有守,今日股價開高走高,沿五日線持續上攻,盤中股價再創歷史新高,未來月線扣抵將開始扣低,有望與季線出現黃金交叉,為股價中長期帶來支撐。
#比特幣 #概念股
比特幣(BTC)價格攀上新高,站上51,000美元,創下今年5月中旬以來的新高價位,分析師預估下一個阻力點將落在58,000美元。
#中鋼 #鋼鐵股
中鋼(2002)第三季受惠季盤報價續漲、外銷價格保持上漲,有利本季營運持續成長;展望第四季旺季的報價可望穩定上揚,股價開高走高,盤中大漲1.55元至39元,並帶動鋼鐵股上攻。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
倉和目標價2023 在 Joe's investment Facebook 的最佳解答
Joe:「投資的大原則,人多的地方,千萬不要去,通常暴漲上來的股票,市場都是錦上添花和馬後炮,很少像Tesla一樣, 一堆投資人去圍剿它。」
今年以來,美股大飆股Tesla漲幅高達了233.2%,放空Tesla的美股空軍們可謂是損失慘重,但根據S3 Partners數據顯示,美股空軍並未因為Tesla強漲而放棄,甚至更擴大放空Tesla,且放空規模將創下美股史上新高,目前Tesla的空單餘額(Short Interest)已來到199.5億美元,而距離200億美元的美股「史上最高」空單餘額量,僅是一步之遙,
事實上美股空軍看空Tesla已非一日、二日,長期以來Tesla就一直在美股最被放空的個股名單中榜上有名,Tesla目前市值已飛漲至約2600億美元,很大部分的助力,也是來自於軋空潮壓力,空頭被迫平倉的融券回補,帶動Tesla股價走高,S3 Partners分析師Ihor Dusaniwsky詳述了Tesla空頭們的慘烈現況,像週四(9日)Tesla股價上漲2.08%,事實上空頭們就虧損了3.99億美元,而現在Tesla的空單規模甚至準備挑戰美股史上新高,Ihor Dusaniwsky形容,美股空軍們已是如坐針氈,空頭們正在被嚴重逼倉,而若Tesla股價繼續上攻,那麼可以想見將有更大規模的空頭們將被迫回補。
市場分析認為,由於Tesla目前基本面太差,據FactSet數據顯示,華爾街分析師們普遍預期,在GAAP基礎下2020年Tesla每股將虧損1.82美元、在non-GAAP基礎下2020年Tesla每股將虧損1.16美元,基本面與股價偏離太遠,吸引美股空軍大舉狙擊,但也有市場分析認為,Tesla股價的飛漲早已與基本面無關,Tesla即使2020年再次出現虧損,也不會對Tesla股價產生太多衝擊,因為目前電動車產業人人虧損早是常態,對比獲利表現,觀察Tesla的交車量,才是Tesla股價的重要支撐。
Tesla最新第二季交車量顯示,Tesla第二季生產超過82000輛車,交付大約90650輛車,這是Tesla連續兩季繳出亮眼的交車量成績,且第二季交車量超過第一季的88400輛,但低於2019年第四季的112000輛,Wedbush分析師Daniel Ives即對此表示:「中國武漢肺炎疫情全球大封鎖的環境之下,Tesla交車量超過9萬實在是令人瞠目結舌。」
電動車股(EV)近年正夯,上週蔚來汽車、Tesla交車量優於市場預期,投資人懷疑電動大廠的股價是否正逼近泡沫邊緣,擔憂這波漲勢暴起暴落,蔚來汽車表示,今年第二季,蔚來交付10331輛汽車,比2019年同期增長191%,超越公司季度展望。且今年6月公司交付3740輛汽車,年增179%,刷新紀錄,受此消息激勵,投資人紛紛追捧蔚來ADR目標價,漲勢也令人瞠目結舌,過去一個月蔚來強漲106%。相較同期道瓊指數則下跌3%、S&P5500下跌0.4%。連Tesla也望塵莫及,過去一個月來,Tesla僅上漲約55%。
不過規模比蔚來汽車要大的Tesla,上週四公布第二季交車超過9萬輛,遠優華爾街預期,帶動Tesla市值增加約800億美元,而蔚來近期的漲幅則為公司創造近80億美元的市值,投資人熱愛電動車類股,電動卡車大廠Nikola,在幾週前反向收購上市後,並於六月底開始接受Badger輕型皮卡訂單。Tortoise Acquisition宣布要購併重型電動卡車商Hyliion,一樣來自美國的電動皮卡製造商Lordstown Motors,公布首款量產型Endurance電動皮卡;電動貨車Workhorse推出無接觸送貨服務後,今年以來股價暴衝472%。Workhorse擁有Lordstown近10%股份。
過去一個月來,Workhorse、NIO、Tesla、Nikola、Tortoise這幾家電動車股價大漲近181%,平均交易價比華爾街目標價高出143%,引起泡沫化的憂慮,投資人對電力動能抱持厚望,但分析師警醒,Lyft近期宣佈到2023年將全面換成電動車的計畫,或許也是電動車類股近期飆漲的因素之一,投資人不能只依賴動能面選股,否則當他們飆漲時,會變得難以估值。
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