【面板三雄邁大步 65檔率隊返萬七】
台股今加權股價指數收盤報17285點,漲290.64點,漲幅1.71%,成交量為4,525.67億。
據業內初步統計,上市、櫃股票合計晶碩、喬鼎、台灣銘板、同致等65檔強勢漲停板,表現搶眼......
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【試車報告】 Hyundai Elantra Sport 韓潮飛星
【4K UHD | https://youtu.be/Fk1SLyV3VuU】
就在今年二月中旬,台灣汽車媒體相當難得地收到韓國原廠之邀,有了機會能實地參訪韓國Hyundai的研究開發中心,並在當時搶先目睹尚未在台上市的Super Elantra,除此之外,還包含了我們極感興趣的性能車款-Elantra Sport! 而等到了現在,我們終於得以在台灣見到這韓國原裝進口,令人熱血沸騰,也令人好奇,貨真價實的Hyundai性能房車!
【威風升級】
重新再跟大家定義一次,或許有些人認為Elantra Sport可以算是Super Elantra的高動力版本,但就本質而言,事實卻遠不只如此簡單,各位甚至可以將這兩車視為同母異父,或同父異母的兄弟,組成基因些許一樣,整體構成與性格卻大不一樣!
既然如此,要再加上我們在韓國看到的實車印象後,那可真夠令人期待的了! 然而...
沒錯,這個故事有個然而。然而進到了台灣的Elantra Sport,卻與韓國車型有著些微差異,像是輪圈略為縮水為17吋,在後廂上,也少了小型尾翼,整體視覺感真的稍遜色了些。
不過,可別認為Elantra Sport的樣貌與Super Elantra相似,不論是有著大進氣槽、導風片的前保桿、裝有分流器與雙出尾管的後保桿,甚至,就連LED頭燈內部還有紅色飾條、LED尾燈部分,光型也變為箭型,再加上車頭熱血的紅色Turbo字樣,總總細節之中,皆讓Elantra Sport低調地展露著性能車款的傲氣。
【熱血細節】
然而,若有人問到Elantra Sport和普通車型相同之處在哪? 這個問題倒也相當簡單! 那就是車輛的寬敞空間、具備Smart Trunk自動開啟功能的尾廂,且同樣具備天窗、雙區域空調、後座冷氣出風口等這些在日常生活中相當令人滿意的配備。 此外,在安全部分像是EBD煞車力道分配系統、BAS 煞車力道輔助系統、BOS 煞車優先系統、上坡起步輔助、車後與車側盲點警示、動態穩定系統,乃至有著強悍剛性的車體與六氣囊,這些Elantra Sport皆無不缺少,相信已足夠讓此級距車款的消費者滿意。
至於說道中控台上的娛樂界面,除了已包含藍芽連結的功能,音響也是較Super Elantra更高檔的INFINITY 8揚聲器系統,且經過我們刺探之後得知,本車買家更可洽詢代理,不無比照Super Elantra升級大螢幕的可能!
況且,或許單就內裝陳設、車門把手處來看,Elantra Sport依舊飄散著微幅的塑膠感,但整體組裝扎實度並不會讓人感覺單薄,要是再坐上繡有Sport字樣、包覆感厚實的紅縫線跑車椅、手握附有換檔撥片的平底方向盤,回想一秒這輛車的身價,其實反倒會讓人覺得滿意!
【超值動力】
許多車迷定義車款的方式相當直白,那就是車輛的性價比,而說白話點,就買家拿一萬塊能買到多少匹馬力,那樣的話,204ps的Elantra Sport只要109.9萬,說到這裡,我想大家應該就不難估算出這輛車的超值了!
至於想多了解這輛車的朋友,Elantra Sport它搭載一具1.6升的渦輪增壓引擎,但原廠不只為它進行了汽缸頭、輕量活塞等等腹內改造,渦輪機也同步更換為更大,且單渦流的高增壓型,這也讓本車的馬力突破了200匹大關,27kgm的最大扭力也能由1500rpm輸出直至4500rpm為止,這般推力再搭配換檔迅速的七速雙離合器自手排變速箱後,原廠更公佈Elantra Sport僅需7.7秒就能由靜止加速至100km/h!
不過,雖然採用單渦流渦輪較易使車輛產生渦輪遲滯現象,且須待車輛動力系統提至工作溫度,方能擁有最佳的輸出表現,但Elantra Sport時時刻刻都是輛極好掌握動力的車款,且有鑑於最大扭力輸出域夠廣,其實動力的遲滯感不甚明顯,攀升活潑的轉速更絲毫不讓人懷疑204匹的動力! 唯一讓人惋惜的,反倒是因為受限法規限制,雖然雙出排氣尾管粗壯霸氣,卻吐不出一如國外版本的雄厚聲浪與陣響燃爆,著實滅了些本車的威風!
【硬派底藏】
對許多車廠來說,性能版車款只需換上略為硬調的懸吊部品,便可讓消費者體驗到增加些許的性能感受,但Elantra Sport可是大不同!
要是您看到Elantra Sport認為它較一般車型強悍三分,相信我,它其實強化了超過五分;Hyundai大刀闊斧地直接捨棄了一般Elantra的後扭力樑懸吊,改搭配了左右獨立的多連桿結構,並與全車的避震系統同步強化,而這樣的改造,便替Elantra Sport帶來了極佳的後軸貼地性!
操著Sport模式重手許多的方向盤,彎道間,左右懸無不各司其職,將四輪貼合於地面,讓這輛車擁有了高強的纏鬥本事,帶給駕駛的信心甚至可勝過某些動力稍長的鋼砲車款! 相信只要是性能車迷,經過實際駕馭後,都會愛上那種不自覺想持續挑戰Elantra Sport的駕馭感受!
【TCar短評】
所以,Elantra Sport是輛適合每位熱血朋友的車嗎?
我試車前的答案偏向肯定! 因為它車室空間實用、有著許多安全配備,更有著強悍動力,且入手價極為誘人!
但其實它較我們預想中來得硬派許多! 高速馳騁時清晰的路感,卻容易在市區中顯得彈跳略為多餘,但如果你是購車後總愛換組硬挺避震、防傾桿的人,又或不嫌換組軟硬可調避震麻煩的買家,相信Elantra Sport則會是輛得以安全載著家人,又能滿足性能慾望的車款!
我想, Elantra Sport對很多人來說真的不完美,但對於某些希望兼顧實與熱血的朋友而言,它卻夠接近完美了!
【Hyundai Elantra Sport】
引擎型式: 1591c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 204ps/6000rpm
最大扭力: 27.0kgm/1500~4500rpm
車身尺碼: 4570x1800x1450mm
軸距: 2700mm
車重: 1398kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後225/45 R17
國內售價: 109.9萬
【主要配備】
HID頭燈
LED日行燈、尾燈、後霧燈
燻黑雙色六角狀前氣壩
專屬Turbo銘板
前下雙色空力擾流
鍍鉻窗框飾條、門把
17吋雙肋五輻式高光鈦銀鋁圈
運動化淡色玻璃
雙出鍍鉻尾管
賽車化平底真皮多功能方向盤(藍牙 / 音響 / 行車電腦 / 定速)
運動化換檔撥片
鋁合金踏板
Sport-Line 紅色車縫線皮革座椅
Carbon 花紋環艙飾板
皮質車門飾板
8向電動調整駕駛座(附2向腰靠調整)
6向手動調整前乘客座
筒形立體式自發光儀錶板、3.5吋LCD 車資顯示幕
真皮包覆排檔桿頭
電動玻璃天窗
雙區恆溫空調系統
後座空調出風口
LCD 螢幕多功能觸控音響主機
8支 INFINITY 頂級揚聲系統 (含重低音、中置喇叭)
四門金屬門檻飾板
多重駕馭模式 (Normal / Sport / Eco)
Smart Trunk 智慧感應式尾廂開啟
倒車顯影輔助系統 (附動態輔助線)
四眼式倒車輔助雷達
EBD 電子煞車力道分配系統
BOS 煞車優先系統
BAS 煞車力道輔助系統
VSM 整合式車身動態管理系統
ESP 電子車身穩定系統
HAC 上坡起步輔助系統
BSD 盲點偵測警示系統
LCA 車道變換警示系統
RCTA 後方交通警示系統
雙前座正面輔助氣囊、胸腔輔助氣囊、雙車側輔助氣簾
Hyundai Taiwan
#hyundai #elantra #sport #tcar #新車試駕
台灣 銘板 上市 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的最佳貼文
原始播出時間20210601 原始影片: https://youtu.be/ypGHRgicHeY
簡單的來說,就是郭正亮相信當局人性未泯,最後會找個理由讓bnt疫苗進來,但我個人不相信利益當前有人性未泯這件事,光看今天高端漲停,光看最近各種側翼窮凶惡極就知道了,利益當前沒有人性,利益當前人命不關天!
川普也不是沒有努力
方向不對啦
當時的故事我跟大家講一下
你知道跟台灣比起來就很感慨
因為有人一直拿來比
他說當年川普你記不記得他弄那什麼REGN-COV2
一個混合性雞尾酒
然後他說有效有效
那個是對他個人特殊治療可以用
那結果食藥署就說FDA
美國的食品藥物管理局就說
等等總統你不能個人偏頗的宣布說
這個東西到底怎麼樣
不行請讓科學說話
我跟你講一個最典型的
這個2019那個時候輝瑞在做疫苗
那川普就宣布說
輝瑞什麼時候會成功
2020
2020大概2月的時候
那川普反正就立刻宣布說他就要成功了這樣 對
那美國的這個衛生單位就反對
請注意這個是官
阿亮講的這個人是當官的
他不是在野喔
他直接說我引述他的話
他說總統我們講究是實證的醫藥證明
你要做臨床你要有實驗
你要經過交叉比對然後得到結果之後
你才能說有效才能說上市
這個是FDA官員出來講這個話 是
然後後來輝瑞都出來拜託總統不要再講了 對
輝瑞講的更明白
輝瑞聯合當時世界上9家最大的公司
推出一個活動叫stand with science
跟科學站在同一邊
跟科學站在同一邊裡面就一個講話比較直接的
就是他的意思呢就是
第一個我們尊重科學
那第二個我們希望這些疫苗
能夠盡量被全世界所有人能夠獲得獲取
acceptance ability
那第三個我們一定要以施打疫苗的人福利為最優先
第四個關鍵
我們希望政府跟所有我們這些廠商
都能夠遵守科學規範
也就是我們都能夠要求要做了三期
獲得夠多穩定的數據證明確實有效之後
才能夠進行緊急授權
這個就是一種志氣
我跟你講這不只是志氣
這種是一種科學人的堅持
就是他背後其實就講
因為你記不記得
川普那時候為什麼一直逼輝瑞
就是因為兩個月之後就要投票
他如果能夠提早上市至少騙一騙大家
川普就有可能會贏
所以川普拚死命的施壓
他對聯邦施壓他對藥廠施壓
這些公司都扛住了
都說沒有我們要照規矩來
可是沒想到台灣扛不住啊
阿亮你當年有想過
現在我們的食藥署
跟我們的這些官員會變成這麼沒有骨氣嗎
不是因為總統跟(前)副總統不應該表態
真的這我很意外 他們兩個人是怎麼樣
尤其你因為事實上你如果講國產疫苗
還有另外一家叫聯亞
那你為什麼那麼屬意高端呢 對
然後你那總統更直接講出日期
七月喔 對啊
這個實在是你把那個我們食藥署的那個審議過程
那你把他放在哪裡
因為那個還是有不過的可能性
先跟大家講
第一個二期解盲很有可能沒有辦法證明它的效力
要到了三期之後才能證明那個Efficacy
就是疫苗免疫的效力如何
所以連二期都沒有解盲
那其實4千個你要測量出那個效力程度不太可能 很難
很多網友在那邊瞎講
他說人家去年一整年是不是美國德國也都在等疫苗
人家那時候是因為全世界都沒有疫苗好嗎
所有人在賭
還有人又講說以色列也是啊
疫苗沒有製造的時候他就下注了
就跟我們現在講的高端跟輝瑞一樣
以色列那時候下賭注的時候
是為什麼 是因為全世界都沒有疫苗
他要提早投資
第一個目前Pfizer或者是Moderna
有宣布一個基本的概念
就是各國呢我通常跟中央交易 對對對對
我不跟地方省會交易因為這會產生運輸的問題
就我如果從你國家機場入境
那時候被國家扣押怎麼辦
所以第一個他服從這個事情
但是第二個他沒有說不跟私人企業交易
因為私人企業沒有這個問題
我跟你講這個阿宅我也研究了這個問題
我們這個就看衛福部要不要用
我們藥事法第四十八條之二
這個大家可以回去查 是
就是說你萬一出現了某個病
然後你國內沒有適當的醫藥可用
那你就可以專案授權讓人家進口製造或輸入
公共衛生緊急事件 對對對對對對
所以事實上我們衛福部如果要沿用四十八之二
他就可以跳開我們剛剛講的那個
三十九條的輸入包裝檢驗封緘跟藥證 對對對
而且跳開一定要中央政府去簽約啦你懂嗎 是
因為我就等於是授權給你這個企業嘛
說你就輸入吧
那我專案核准
就化解掉了啦
BNT事實上是一個小公司
很小很小的公司 對對對
可是這兩個土耳其裔的坦白說是很堅持研究二十幾年
用那個信使RNA的技術
信使核糖核酸
然後2020年3月上海復星
就剛好是他最前面的幾個投資人
我覺得很妙
他竟然是跑到波士頓去跟他們的人談
然後1月去談3月就決定下訂
阿宅我跟你講
真的一開始大家都不知道藥在哪裡
真的不知道
那真的撒大錢到全世界去投資的
就是美國中國以色列這些國家
以色列尤其是誇張的撒
沒有錯就是他們就是用VC的方式在找
結果2020年3月上海復星他是第一個
那因為他是第一筆錢
所以他當然就跟他要那個大中華
股份是不算多啦
那後來因為陸續有錢進來
他最後股權也只有佔0.7%而已
可是因為他是最早的錢
那他就順勢跟他說我要買大中華市場的代理權
那後來他就賣給他了嘛
輝瑞是4月進來2020年4月
他晚了大概一個月左右 對
那輝瑞當然是大公司
所以他就買了德國跟那個大中華之外的所有的市場
那BNT本來雖然輝瑞進來了
可是他的技術一直沒有大突破
那林全東洋去跟他接觸的時候是十月
十月他技術還沒有大突破
就是還沒有做出來 對對對對對
所以那個時候坦白說
林全的那個談判的地位是比較好的
我們也知道他談到了第一批是28塊嘛 對
後來這兩批全部均價大概是31塊
可惜當然就沒有成功
結果BNT11月初技術大突破 對
就這麼巧
11月初那當然就變成是冷門大爆紅
那11月之後他就拿翹
所以後來我們又聽到不是有第二家
去跟他談嘛雅各臣對不對
那個價格就立刻跳到40幾塊 那當然
亮亮我們先講在這個時候
民進黨顯然已經陷入了四面楚歌的狀況
有沒有解決方案
我如果是小英就壯士斷腕
斷誰
我就去先讓疫苗進來
因為要解人...
我跟你講你就是要讓人民安心
那你至少要讓老百姓覺得說
我們這個大概有個七八百萬的疫苗進來在6月
因為月底本來你就有兩百萬嘛不是嘛
那你就會看到很多打疫苗的鏡頭
你知道我意思 我知道
那這個對心理的安撫我覺得是最根本的啦
但這個前提是他要進了來呀
我跟你講
郭董這個CASE最後拍板就是小英
高端跟聯亞是應該是戰備物資
我同意應該要有發展國產疫苗
那但是現在狀況是先救命嘛
今年特別例外
因為我們2009年那個H1N1
那個時候沒有全球疫苗護照
這一次就那幾個大國他們要搞一個疫苗護照 對
坦白講他就是要卡類似軍火市場你知道吧
就他要卡位嘛
那你台灣沒有卡上位
你做疫苗也沒有用你出不了國
人家不認 對嘛
所以你 好啦即使說你疫苗產業成功了啦 怎樣
人家不會來打嘛 我打了出不了國
那除非是不出國的人就打
即使它是有效的啦
所以這個就是有一個很國際的現實面在裡面
那你高端跟聯亞要回答我這個問題
你不能只回答說我這三期可能一時沒辦法做完
沒關係你告訴我你如何拿到國際認證就好
阿宅我們打個賭
郭台銘這個案子最後一定是小英拍板
那拍板是過還是不過呢
過
你賭過對不對 我賭不過
我們賭一個雞排就好了 好
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Ford 日前發表全新純電動皮卡 F-150 Lightning,編成分為商用版、XLT、LARIAT 及 Platinum 共 4 款,建議售價 39,974~90,474 美元起 (約合新台幣 111.8~253 萬元起),即日起開放預訂,明年春季正式上市。
#Ford
#F150
#Lightning
外觀方面,F-150 Lightning 採用雙廂車體設定,尺碼也與燃油車型相同,車頭蓋可掀起作為置物空間,前飾蓋內部採用菱格紋圖案,並在上方導入 LED 導光條,使頭燈與前飾蓋間的日行燈相連,車側在左前葉子板增加充電蓋,上方設有 F-150 字樣及所屬編成銘牌,貨斗側面則增加 Lightning 字樣,尾燈換上較燃油版本更立體的樣式,並在尾門中加入橫向 LED 導光條,Ford 廠徽置於左側,F-150 字樣則設於中央,另外還提供夜間環車照明功能。
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新在哪裡?
●採用新式樣大型水箱罩與保險桿設計,並換上全新 LED 燈組、Aracaju 17 吋鋁合金輪圈及 California 專屬銘牌,向品牌其他新世代車款看齊。
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#Volkswagen
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福斯商旅 California 車系是 1988 年從 T3 Transporter 開始列為常規產品編制,但是,最初的 California 車型並非是由福斯商旅生產,而是由一家德國商用車改裝廠 Westfalia 負責操刀,包括 California 車型獨有的上掀式車頂,以及車艙內的櫥櫃、廚具以及床架等,從 T3 世代開始到 2004 年的 T4 世代都是由 Westfalia 負責 California 車型的生產運作。
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