國防安全研究院對PTT的輿論報告引發熱議‼不過老實說,不管五毛和小粉紅對PTT的滲透程度是高是低,八卦板也早就不是以前的八卦板了啊...
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原文標題:陽明董座鄭貞茂:貨櫃航商準備長期抗戰
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原文連結:https://bit.ly/3LA8URK
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發布時間:2023.05.04
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名:工商時報 邱莉玲
※原文無記載者得留空
原文內容:
陽明海運董座鄭貞茂3日表示,台灣產業是全球供應鏈重要一環,以目前全球經濟來看
,
景氣落底可能遞延到第二季甚至第三季,而即便景氣變好,也不代表運價就會上升,因為
今、明兩年貨櫃航運市場都處於供過於求狀態,他認為貨櫃航商要有長期抗戰的準備!
由於運價低迷,加上營運成本墊高,許多投資人關心貨櫃航商會不會出現虧損?他表示,
每家船公司各有利基、差異大,無法評論。但整體看不需要太過擔心,因為貨櫃航商過去
兩年獲利大好,現在只要好好調節供需,將資源做有效配置,持盈保泰靜待景氣復甦。
鄭貞茂指出,美國第一季經濟成長率下降,德國等歐洲國家低於預期,中國大陸第一季雖
有成長,是因為去年基期低,且大陸製造業沒有明顯復甦,而是靠內需消費帶動,跟航運
業沒有直接相關。台灣出口廠商仍待國外進口端庫存消化,航商就可能面臨貨載少的問題
,市場能見度低,目前是一季一季觀察,許多船公司有長期抗戰的準備。
但即使景氣好,鄭貞茂預估,貨櫃運價未必上升,主要是今、明年運力供過於求,又可以
分兩個層面,一是今年供給比去年多,需求又比去年弱。據Alphaliner對航運市場供需成
長預測,今年供給成長8.2%,需求成長為1.4%;明年供給成長8.9%,需求成長為2.2%
,連續兩年市場都是供過於求。
對船公司來說,唯有國際貿易、產業供應鏈恢復,航商才有貨可載,但目前美中衝突、俄
烏戰爭、通膨等不確定性因素仍高。這也使得幾乎所有航線的競爭大,影響運價;但另方
面,通膨等因素墊高營運成本,高於疫前。
各家船公司也開始不同的發展策略,像是歐洲大型貨櫃航商尋求併購機會,垂直整合,多
元化業務等。陽明則從改善財務結構開始,伺機尋求投資機會。
心得/評論:
陽明 股東準備長期套牢
今年老董都講了 今年跟明年 供過於求
今年跟明年都是這樣是這樣
就問短期運費要怎麼漲????
根本沒有漲的理由 只有往下殺的未來
99長榮 老蘇179會員套十年能已解套!!
今天領了 長榮套套杯 好慘 好痛 連杯身都是綠色的
這船我不要了....哭!
※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.120.140 (臺灣)
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※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 15:07:51
師傅你真是大好人 一直提醒 陽明會跌到10年線27$上下
看來真的快到了!!
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 15:17:48
水手拼命買 好開心
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 15:24:57
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 15:26:42
除息前也很多人想跑 賣壓非常多
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 15:28:59
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 15:30:15
等138$加碼攤平
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 15:34:24
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 15:35:58
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 15:46:30
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 15:48:41
本版投資教父神人的話要聽啊
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 15:51:51
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 15:52:39
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 16:04:12
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 16:35:54
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※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 05/04/2023 18:56:18
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